Wie funktioniert ein Kettensturz? Ein Blick in den manuellen Kettenzugmechanismus

Ein Kettensturz ist eines dieser Werkzeuge, das für seine Arbeit fast zu einfach aussieht. Am Gehäuse hängt eine Kettenschlaufe, man zieht gleichmäßig an einer Seite und schon steigt eine Last von mehreren hundert Kilogramm um einige Zentimeter nach oben. Jeder, der zugesehen hat, wie eine Kette herunterfiel, um einen Motorblock aus einem LKW zu heben oder einen Stahlträger in Position zu bringen, hat das Ergebnis gesehen, aber der Grund, warum es funktioniert, liegt im Inneren des Gehäuses verborgen: ein kompaktes Getriebe, ein Rad mit Taschen und eine Bremse, die sich selbst betätigt.

Dieser Artikel folgt dem Mechanismus von der Handkette, die Sie ziehen, bis zum Haken unten, erklärt, warum die Last genau dort bleibt, wo Sie sie zurücklassen, und vergleicht den manuellen Kettenfall mit den angetriebenen Hebezeugen, die übernehmen, sobald das Heben zu einer täglichen Produktionsaufgabe wird.

Was für ein Kettensturz eigentlich ist

In Nordamerika ist „Chain Fall“ die umgangssprachliche Bezeichnung für einen manuellen Kettenzug. In Großbritannien, Australien und weiten Teilen Asiens wird dasselbe Werkzeug üblicherweise als Kettenzug oder Handkettenzug bezeichnet. Alle drei Namen beschreiben eine Maschine: ein Hängehebegerät mit endloser Handkette, Lastkette und eingebauter Bremse, aufgehängt an einem Balken, einer Laufkatze oder einem Haken.

Es lohnt sich, einen Kettensturz von zwei Doppelgängern zu trennen. Ein Hebelzug, der oft als Komplettset verkauft wird, ersetzt die Handkette durch einen kurzen Hebel und ist eher zum Ziehen und Spannen als zum wiederholten vertikalen Heben konzipiert. Ein Elektrokettenzug behält die gleiche Taschenradanordnung bei, treibt ihn jedoch mit einem Motor an. Ein Kettensturz bewirkt weder das eine noch das andere. Es verlässt sich vollständig auf den Arm des Bedieners und ist daher nach wie vor beliebt für Wartungsarbeiten, einmalige Hebearbeiten und Standorte ohne Stromversorgung.

Die Teile innerhalb einer Kette fallen

Öffnen Sie das Gehäuse eines typischen Kettensturzes und Sie werden weniger als ein Dutzend funktionierende Teile finden, von denen jedes eine klare Aufgabe hat:

• Handkette und Handrad – die Endlosschleife, die der Bediener zieht und die sich um ein Taschenrad auf der Eingangswelle wickelt.
• Ritzelwelle – das kleine Eingangszahnrad, das das Handrad dreht.
• Räderwerk – eine oder zwei Reduktionsstufen, oft spiralförmig, die die Handkraft etwa um das Zwanzig- bis Sechzigfache oder mehr vervielfachen.
• Seilrolle laden — das gerillte Taschenrad, das die Lastkette erfasst und Glied für Glied transportiert.
• Lastkette — eine kalibrierte, hochfeste Kette, meist Güteklasse 80 oder Güteklasse 100, die je nach Kapazität in einem, zwei oder drei Strängen läuft.
• Automatische Bremse – ein Reibscheibenpaket, das mit zunehmender Last enger zusammengedrückt wird, sodass die Bremskraft mit dem gehaltenen Gewicht zunimmt.
• Haken und Unterblock — Der obere Haken wird an der Stütze befestigt, der untere Haken trägt die Last und bei mehrsträngigen Einheiten verdoppelt ein Rollenblock die Kette.
• Körperplatten, Führungen und Abstreifer – der Rahmen, der jede Welle ausgerichtet hält, und der Abstreifer, der die Kette sauber vom Taschenrad abzieht.

Schritt für Schritt: Wie das Ziehen einer Handkette eine Last anhebt

Die Sequenz ist kurz und völlig mechanisch. Dabei kommt es nicht auf rohe Kraft an, denn bei jedem Level geht es um Distanz gegen Kraft.

1. Sie ziehen eine Seite der Handkette nach unten. Die Schlaufe dreht das Handrad, das damit die Ritzelwelle dreht.
2. Das Ritzel treibt das Räderwerk an. Ein kleines, sich schnell drehendes Zahnrad wird zu einem großen, sich langsam drehenden Zahnrad mit viel mehr Drehmoment, und hier entsteht der größte Teil der Hubkraft.
3. Der letzte Gang dreht die Lastscheibe. Seine Taschen sind an die Glieder der Lastkette angepasst, so dass die Kette nicht durchrutschen kann; Stattdessen wird es um das Rad herum getragen.
4. Während sich die Seilscheibe dreht, wird die Kette auf der einen Seite eingeführt und auf der anderen Seite abgezogen. Die Kette läuft also durch das Hebezeug und der untere Haken hebt sich um diese Strecke.
5. Bei einem zweisträngigen Hebezeug verläuft die Kette nach unten, um eine Rolle im Unterwagen herum und wieder nach oben. Die Last steigt dann mit halber Kettengeschwindigkeit und etwa halber Zugkraft, auf Kosten des doppelten Kettenwegs.
6. Zum Absenken ziehen Sie an der gegenüberliegenden Seite der Handkette. Die Seilrolle dreht sich in die andere Richtung und die Bremse löst sich gerade so weit, dass die Last kontrolliert heruntergelassen werden kann.

Warum die Last den Moment hält, in dem Sie loslassen

Die Bremse ist der Teil, der die Leute am meisten überrascht. Lassen Sie die Handkette mit einer am Haken hängenden Tonne los und nichts bewegt sich, da das Hebezeug bereits seine eigene Bremse betätigt hat.

Die meisten manuellen Kettenstürze verwenden eine lastbetätigte Reibungsbremse, die oft als Weston- oder Schrauben-Scheiben-Bremse bezeichnet wird. Die Lastscheibe sitzt zusammen mit einem Sperrrad und einem Stapel Reibscheiben auf einer Gewindewelle. Wenn die Last nach unten zieht, versucht sie, die Riemenscheibe rückwärts zu drehen, und diese umgekehrte Bewegung schraubt das Lamellenpaket gegen das Sperrrad zusammen, bis die Reibung das Lastdrehmoment übersteigt. Eine Sperrklinke verhindert, dass sich das Sperrrad in Absenkrichtung dreht. Je schwerer die Last, desto härter greift die Bremse, weshalb diese Hebezeuge eher „sicher“ als „offen“ ausfallen.

Die Bremse hat Feinde. Öl oder Fett, das auf die Reibflächen gelangt, verringert die Haftung, und abgenutzte Scheiben, eine gedehnte Sperrklinkenfeder oder ein abgebrochener Sperrklinkenzahn können dazu führen, dass eine Last nach unten kriecht. Aus diesem Grund verdient eine heruntergefallene, untergetauchte oder im Regen liegende Kettenfalle eine gründliche Inspektion, bevor sie erneut verwendet wird.

Wie ein Kettensturz im Vergleich zu anderen Hebezeugen abschneidet

Manuelle Kettenabstürze werden aus guten Gründen immer noch vorgeschrieben, sie sind jedoch nicht die Lösung für jedes Hebeproblem. In der folgenden Tabelle sind die praktischen Unterschiede aufgeführt.

Die Faustregel, die viele Rigger anwenden, ist einfach: Wenn Sie die Hebevorgänge, die Sie heute machen, an Ihren Fingern abzählen können, reicht ein Kettensturz aus. Wenn die Zahl in die Hunderte geht, amortisiert sich der Strom schnell.

Das Lesen der Zahlen auf einem Kettensturz

Bevor Sie sich für ein Gerät entscheiden, sollten Sie die fünf Ziffern auf dem Typenschild und dem Datenblatt verstehen.

• Nennkapazität — die maximale Arbeitslast, die auf dem Körper eingeprägt ist. Es gilt für das Hebezeug, nicht für den Träger darüber.
• Anzahl der Stürze — Wie viele Kettenstränge tragen die Last? Mehr Stürze bedeuten eine höhere Kapazität und einen langsameren Hub bei gleicher Zugkraft.
• Standardhubhöhe — Die meisten Lagereinheiten werden mit einer Hubhöhe von drei Metern geliefert, längere Ketten sind erhältlich.
• Handkettenaufwand — die bei Nennlast erforderliche Zugkraft, normalerweise angegeben in Newton oder Kilogramm.
• Pflicht — Manuelle Hebezeuge sind Werkzeuge für den intermittierenden Betrieb, die eher für gelegentliches Heben als für kontinuierliches Heben konzipiert sind.

Damit ein Kettensturz sicher funktioniert

Ein Kettensturz ist verzeihend, aber nicht unzerstörbar. Ein kurzer Check vor jedem Einsatz erkennt nahezu jedes Problem, bevor es zu einem Vorfall wird.

• Körperplatten — Suchen Sie nach Rissen, Verformungen oder verbogenen Seitenplatten. Ein verdrehter Rahmen bedeutet, dass die Wellen nicht mehr ausgerichtet sind.
• Lastkette — Prüfen Sie auf Dehnung, Rillen und verbogene Glieder und messen Sie die Steigung anhand der Herstellerangaben. Eine Kette, die erhitzt, verschweißt oder stark korrodiert ist, wird nicht mehr bewertet.
• Haken — Auf Risse und eine überdehnte Halsöffnung untersuchen. Sicherheitsriegel sollten sich frei schließen lassen.
• Ladestift-, Führungs- und Abstreiferlöcher — Untersuchen Sie sie auf Anzeichen von Abnutzung und Dehnung, da sie den Rundlauf der Kette durch das Taschenrad gewährleisten.
• Bremse — Wenn keine Last angebracht ist, sollte sich die Handkette fest und nicht locker anfühlen. Eine nach unten kriechende Last bedeutet, dass die Bremse gewartet werden muss.
• Handkette — Eine verdrehte oder hängengebliebene Handkette blockiert das Handrad, und ein verklemmter Abstieg ist eine der häufigsten Ursachen für Unfälle mit Kettenzügen.

Wenn ein manueller Zug keinen Sinn mehr ergibt

In jeder Werkstatt gibt es einen Punkt, an dem der Kettensturz, der das Problem des letzten Jahres gelöst hat, zum diesjährigen Flaschenhals wird. Lange Hebevorgänge, große Hakenhöhen, Dutzende Zyklen pro Schicht und Lasten, die in Position gehalten werden müssen, während jemand darunter arbeitet, sind alles Gründe für die Entscheidung: Leistung.

Ein Elektrokettenzug behält die bekannte Mechanik von Handrad, Räderwerk und Lastscheibe bei, ersetzt jedoch die Handkette durch einen Motor und einen Steuerschalter. Hubgeschwindigkeit und Wiederholgenauigkeit verbessern sich und die Schulter des Bedieners wird geschont.

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Für schwerere Lasten, längere Hebevorgänge oder einen Brückenkran, der sich über die gesamte Länge der Halle erstreckt, ist ein Seilzug oft die bessere Wahl. Das Seil lässt sich über weite Strecken leichter führen und bewältigt höhere Traglasten ohne das Eigengewicht einer vergleichbaren Kette.

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Von einem einzelnen Hebezeug bis zu einem ganzen Arbeitsplatz

Die meisten Hebefragen beginnen als Hebefrage und enden als Layoutfrage. Sobald die Last seitlich bewegt werden muss, reicht ein fester Aufhängepunkt nicht mehr aus, und dann macht ein leichtes Kransystem wie ein Auslegerarm oder eine Profilschiene einen Hub zum Arbeitsbereich.

Wir bauen unsere Hebezeuge genau nach diesem Weg auf, vom Elektrokettenzug auf einem Werkstattbalken bis hin zu kompletten Leichtkransystemen, und der gleiche Fortschritt zeigt sich in unserem immer wieder Fallstudien .

Ein Kettensturz funktioniert, weil eine kleine, schnelle Handbewegung an der Lastscheibe in eine große, langsame Kraft umgewandelt wird und weil eine Bremse, die auf die Last selbst wirkt, in dem Moment, in dem Sie mit dem Ziehen aufhören, übernimmt. Es ist elegant, zuverlässig und leicht zu überprüfen, weshalb sich das Design in einem Jahrhundert kaum verändert hat.

Ganz gleich, ob Sie manuell arbeiten oder auf einen Elektrohubwagen umsteigen, die Fragen sind immer dieselben: Wie schwer, wie hoch, wie oft und wer die Last hält, während sie hängt. Wenn Sie diese Antworten für einen bestimmten Schacht oder Arbeitsplatz durcharbeiten, bespricht unser Team Sie gern mit Ihnen erreichen Sie uns hier .